这两艘油轮正在驶向位于诺沃罗西斯克附近的尤兹诺亚·奥泽雷伊夫卡终端，该终端处理约80%的哈萨克斯坦石油出口，同时也包括一些俄罗斯原油。其中一艘油轮由谢弗伦公司租用，该公司表示所有船员安全无恙，船只运行稳定，已向安全港驶去，并与运营商和相关当局进行协调。
此次袭击发生在哈萨克斯坦原油生产显著减少的背景下。路透社引用熟悉数据的消息来源称，自1月1日至1月12日，哈萨克斯坦的石油和气体凝析油产量较12月份平均水平下降了约35%，主要是由于通过里海管道联盟（CPC）运输的出口受限。哈萨克斯坦能源部表示，CPC仍通过一个泊位进行出口，显示出因之前的损坏而造成的运作灵活性下降。
路透社还指出，该终端在11月29日曾遭到攻击，当时一架乌克兰无人机击中了CPC的三个主要泊位之一。基辅目的是通过打击俄罗斯能源基础设施来向莫斯科施压，但目前尚不清楚此次油轮袭击事件的具体责任人，乌克兰未做出回应，CPC也拒绝评论。
这一事件影响也波及到航运市场。路透社报道，随着袭击发生，前往黑海的船舶战争风险保险成本几乎翻倍，运输成本上升，可能会使一些运营商望而却步。俄罗斯黑海港口处理超过2%的全球原油，且这一水道对粮食运输至关重要，这意味着任何升级局势都可能对除原油以外的更广泛商品市场产生影响。
公司发言人表示，受影响的船只均受到有限损坏，火灾（如有报道）迅速被扑灭，并未造成污染，但这一事件强化了出口基础设施的脆弱性以及黑海能源物流中所隐含的风险溢价。
除此之外，此次袭击事件在短期内为黑海原油流动增加了一个风险溢价，提升了战争风险保险成本，增加了航程的不确定性，并提高了油轮的可用性门槛。即使没有持续的实际损坏，更高的成本和操作谨慎也可能降低装载速度，并收紧及时供应，特别是针对与CPC相关的原油品种。
长期来看，对CPC终端有限有效泊位的依赖使哈萨克斯坦的出口更易受到进一步干扰。在哈萨克斯坦的产量已经显著下降的情况下，任何额外的故障，无论是因安全事件、天气条件还是维护，都可能暂时导致海运市场上重要的原油供给中断，从而即使全球供应看似充足，也会加剧价格敏感性。
