在官方船舶追踪数据的披露中，日均船舶数量仍低于10艘。然而，将影子舰队纳入统计后，日均渡过量可能处于10到30艘之间的区间。\n\n然而，实际数字难以确切衡量，且上述统计并未覆盖更大规模的 commercial 船舶。当前阶段，大多数愿意穿越的船只需要承担全部成本与风险，因为在穿越时若关闭 AIS 传输，海上保险通常不会覆盖相关损失。\n\n即便海峡重新开放，也不能保证海运保险会立即恢复对拟穿越船舶的承保。因此，重新出现交通增长的时间将存在滞后性。就目前而言，这更多属于推测。\n\n实际上，霍尔木兹海峡在可预见的时间内不太可能以“有意义”的方式全面开放。\n\n该议题在以下报道中有所提及：\n- 文章标题：Iran maintains that Strait of Hormuz is closed until further notice（伊朗坚持霍尔木兹海峡将继续关闭，直至另行通知）\n- 出处：HUBFX | Global Accounts | FX Risk Management（原文链接：https://hubfx.co）\n\n注：本文基于公开报道与行业通常观察的趋势进行综合分析，具体情况可能随国际政治与市场风险的变化而波动。
