距离保时捷这家以豪华跑车闻名的德国汽车制造商上市已经近三年。尽管全球经济并未表现不佳，标准普尔500指数创下历史新高，财富增长加速，但对于保时捷而言，现状却不容乐观。
在2025年第二季度，保时捷的运营利润竟骤降约91%，再次令投资者失望，其发出的盈利预警进一步加剧了市场的担忧。新的2025年利润预测显示，利润率预计不超过2%，相比之前的5%至7%范围大幅下滑，预计运营利润将减少18亿欧元。
然而，奢侈车市场并非已经走向末路，举个例子，法拉利报告显示其净收入达到17.87亿欧元，同比上升4.4%，总发货量达3494辆；息税前利润（EBIT）达到5.52亿欧元，同比上升8.1%；第二季度的营业利润率则达到了30.9%。
那么，保时捷为何遭遇如此困境呢？问题出在其方向选择上，特别是向电动车生产转型。2022年时，保时捷曾设定在2030年前使80%的车型电气化，但如今随着需求下降，这一目标似乎已显得遥不可及。
消费人群在购买跑车时往往追求其独特的声浪，而不仅仅是车辆行驶的性能。此外，范围焦虑、充电时间以及来自中国等新兴市场的竞争都成为了保时捷面临的消费障碍。值得注意的是，梅赛德斯-奔驰和沃尔沃等其他制造商也面临着类似的问题。
除了市场挑战，贸易战也是侵扰保时捷的一大阻力。总体而言，特朗普时代的关税战给全球汽车制造商造成了近120亿美元的损失，这是自疫情以来遭遇的最大打击。为了应对这一局面，制造商们不得不采取成本削减措施，包括大规模裁员。
保时捷能够走出困境吗？
未来的几个月将是保时捷至关重要的时刻。公司面临困难的抉择，从与工会的激烈谈判到可能的产品线重组，成功转型的前景仍然不明了。而在内部挑战之外，整个欧洲汽车产业亦在承受压力。
全球贸易协议的不断不确定性、关税带来的通胀风险以及经济放缓，最终可能会削弱消费者的信心。
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