最近，特斯拉宣布不再生产Model S和Model X，但将继续为现有车主提供支持，确保这些车型在道路上仍能可靠运行。这一决定被视为公司在短期业绩与长期愿景之间重新定位的重要信号，标志着特斯拉战略重心的重大调整。
回顾历史，Model S自2012年上市以来，在电动车进入主流市场的过程中扮演了关键角色；Model X在2015年加入，推动特斯拉将产品线扩展到SUV领域。两款车型共同确立了特斯拉在全球汽车行业的领先地位，尽管Model X在早期遭遇了一些可靠性挑战，但它们共同奠定了品牌的影响力与技术壁垒。
马斯克在对这一决策的表述中承认其中的情感重量，但将其置于特斯拉更广阔转型的框架内，强调公司将加速向机器人出租车与 humanoid 机器人（Optimus）等长期增长引擎聚焦。这一转向不仅是产品线的调整，更是对未来商业模式与资本配置的再定位。
作为转型的一部分，位于加州弗里蒙特的工厂将从传统汽车制造基地转变为 Optimus humanoid 机器人的生产中心。尽管这些机器人尚未实现商业化，且大规模生产的时间表尚不明确，但这一举措揭示了特斯拉对自动化与智能化制造的持续投入。
与此同步，特斯拉披露的最新财报显示，去年第四季度盈利超出市场预期，但全年收入较2024年水平约下降3%，反映出在日益激烈的竞争与需求放缓背景下，车辆销售仍承压。盘后股价顺势上涨约2%，市场对公司在新领域的长期潜力给予一定程度的肯定，但也对短期盈利与现金流带来新的关注点。
展望未来，这一转型具有两重性。短期内，停止部分旗舰车型的生产可能对品牌旗舰形象与现有车主的服务承诺带来挑战；而从长远看，若 Optimus 与机器人生态系统能够实现规模化商用，特斯拉的增长路径可能进入一个全新的阶段。关键在于技术落地、产业协同、以及是否能在机器人与自动驾驶的叠加效应中实现可持续的盈利与用户价值。
