亚利桑那沙漠中的退役军用飞机博尼亚德库长期被视为老化设备的墓地。如今，全球对快速部署电力的需求加剧，学界和行业开始把这里的发动机视为一个高度理论化的潜在来源。以下是对这一设想的梳理。
背景
位于戴维斯-蒙森空军基地的博尼亚德库大约存放着4000架退役飞机。随着数据中心对备用或滚动备用电力的需求增加，业界开始探索利用改造后的喷气发动机来提供临时或辅助电力的可能性。
理论容量
在理论层面，这些发动机在储存状态下的合计产能可达到约40000兆瓦，约为当地现有发电总量的10%左右。不过需强调的是，这个数字只是理论输出，且依赖发动机在经过长期存放后仍能保持完好、可服务和随时投入使用。
最大潜力来自涡扇
涡扇发动机被认为具有最大的潜力，理论上可贡献大约32000兆瓦。航空发动机核心改造成发电用涡轮的案例已存在，如GE Vernova 的 LM6000 系列就源自 CF6 引擎家族，并有翻新单元在市场上可购。通常而言，专门为发电设计的涡轮机在效率和优化上往往优于改装的航空发动机，这也把成本和性能并列为关键考量因素。
其他发动机类型
直升机用涡轮轴发动机的潜力大约为1600兆瓦，因尺寸小、拆除复杂且效率不及现代柴油发电机而使得大规模应用存在疑问。涡桨发动机，如来自 C-130 等机型，理论上还能增加约7300兆瓦，但改造成本同样不可忽视。
现实挑战
从实际角度看，这一设想更像是对能源稀缺的一种直观示例，而非近在眼前的解决方案。对某些发动机的改造在特定场景可能成立，但要让博尼亚德成为有意义的发电源，成本和后勤挑战往往压过潜在收益。
数据中心与能源约束
这一议题也映射出数据中心对稳定、可预测电力的强烈需求。对比不同能源方案时，成本、可靠性、维护周期等因素往往成为决定性因素。诸如美国能源情报署等机构的分析为这类讨论提供了客观基线，强调在当前技术和经济条件下，退役发动机的规模化应用仍具重大挑战。
结论
退役喷气发动机的设想提供了一个有趣的理论框架，用以审视在能源紧张局势下的替代路径。然而要把它转化为现实、可持续的大规模发电来源，尚需克服成本、物流、维护可靠性和长期运营等多重障碍。
参考与来源
文中提及的数据与分析来自美国能源情报署等公开资料，以及截至目前行业对将退役发动机改造用于数据中心供电的相关讨论。
